SP Fondovalle Calore – Completamento e messa in esercizio dei Viadotti Capolamacchia e Cernivento siti in località Aquara (SA)

L’intervento complessivamente è rappresentato dalla realizzazione di una nuova strada a singola carreggiata con due corsie a doppio senso di marcia di collegamento tra il Comune di Castelcivita ed il Comune di Aquara ed in particolare a ridosso, rispettivamente, della strada statale n.19 e della strada statale n.166 degli Alburni. L’opera ha uno sviluppo complessivo di circa 5Km ed è caratterizzata dalla realizzazione delle seguenti opere d’arte

• n.4 viadotti (Alburno, Cannicelle, Cernivento e Capolamacchia)
• n.3 cavalcavia
• n.1 galleria artificiale
• muri prefabbricati
• terre armate
• tombini in c.a.
• tombini in ARMCO

Oggetto del servizio di Collaudo Statico sono le seguenti opere d’arte:

• Viadotto “Cernivento” dal km 14+982 al km 15+108
• Viadotto “Capolamacchia” dal km 15+671.00 al km 15+771.00

aventi entrambi le caratteristiche geometriche di seguito descritte.

VIADOTTO CERNIVENTO
È costituito da una struttura mista acciaio-cls con schema statico di trave continua a quattro campate rispettivamente di luci 30,98m+31,89m+32,00m+31,05m per uno sviluppo complessivo di 125,92 m in asse appoggi.
La piattaforma stradale ha le seguenti caratteristiche principali:

• larghezza complessiva di 12.00 m;
• larghezza dei cordoli disposto sul lato interno curva 1.00 m;
• larghezza complessiva della carreggiata pari a 9.50 m.

Le due spalle (SP1 e SP2) e le tre pile (pila 1, pila 2 e pila 3) sono realizzate in cemento armato e completate da elementi in carpenteria metallica come di seguito dettagliato:

• spalle
  • fondazione diretta costituita da zatterone in c.a. di dimensioni 12,90m x 6,30m x 1,00m
  • elevazione costituita da paramento di dimensioni 12,90m x 2,50m x 3,40 m
  • muri d’ala e paraghiaia in c.a. di altezza variabile
  • baggioli in c.a.
• pile
  • fondazione diretta costituita da zatterone in c.a. di dimensioni 10,00m x 10,00m x 2,50m (Pila1) e 11,50m x 11,50m x 3,00m (Pila 2 e Pila 3)
  • elevazione costituita da fusto di forma circolare Ø3000 ed altezza variabile
  • pulvino metallico solidarizzato alla testa del fusto della pila mediante tirafondi in acciaio

L’impalcato di ciascuna campata è a struttura mista acciaio/calcestruzzo suddivisa in:

• parte metallica dell’impalcato
  • tre travi principali a doppio T di altezza pari a 1,60 m e con interasse di 4 m
  • diaframmi trasversali reticolari disposti ad interasse variabile dai 5m ai 6,5m
  • diaframmi trasversali a parete piena disposti in corrispondenza delle due testate di appoggio dell’impalcato sulle spalle e dei tre appoggi sulle pile
  • costole di irrigidimento trasversale aggiuntive disposti ad interasse variabile dai 2,5m ai 3,75m circa
  • controventatura superiore parziale per stabilizzare la struttura in fase di montaggio.

Tutta la componentistica metallica è realizzata in acciaio CORTEN e proviene dallo stabilimento Cimolai di Porcia (PN). Le travi sono state saldate nello stabilimento e poi assemblate in cantiere con serraggio di viti e bulloni per poi essere, infine, varate adagiandole sui meccanismi di appoggio ancorati alla sottostruttura cementizia (baggioli in c.a.) e metallica (pulvini metallici).
In paticolare i meccanismi di appoggio, che realizzano lo schema di vincolo dell’impalcato metallico alla sottostruttura in corrispondenza di tutti gli appoggi, sono rappresentati da:

• appoggi multidirezionali a disco elastomerico incapsulato tipo VASOFLON
• isolatori sismici elatomerici SI-S 600/80